Номинальная мощность двигателей в лошадиных силах
Что на самом деле означают цифры
Разобраться в рейтингах л.с.Автомобиль рекламируется как «300 лошадиных сил» — но это на коленчатом валу или на колёсах? Пиковая или длительная мощность? Понимание того, как измеряется и указывается мощность, поможет вам точно сравнивать двигатели и формировать реалистичные ожидания.
Как измеряется мощность
Испытания на динамометрическом стенде
Двигатели измеряются на динамометрическом стенде («дино»), который прикладывает сопротивление и одновременно измеряет:
- Крутящий момент: вращающая сила (фунт-фут или Н·м)
- Обороты: скорость вращения двигателя
- Мощность: рассчитывается из крутящего момента × обороты
Формула
HP = (Крутящий момент × Обороты) / 5 252
При 5 252 об/мин значения мощности и крутящего момента совпадают (когда момент указан в фунт-футах).
Мощность брутто и нетто
| Параметр | Брутто л.с. | Нетто л.с. |
|---|---|---|
| Навесные агрегаты | Сняты | Установлены |
| Воздушный фильтр | Часто снят | Установлен |
| Выхлопная система | Открытые коллекторы | Полная выхлопная система |
| Генератор | Не подключён | Подключён |
| Типичная разница | — | На 15-25% ниже |
| Период | До 1972 г. (США) | С 1972 г. по настоящее время |
Маслкар 1970 года с заявленной мощностью 400 брутто л.с. по современным стандартам выдавал бы лишь 300-340 нетто л.с.
Мощность на коленвалу и на колёсах
Мощность на коленвалу (bhp)
Измеряется на коленчатом валу или маховике двигателя. Именно это указывают производители.
Мощность на колёсах (whp)
Измеряется на колёсах с помощью шасси-динамометра. Всегда ниже из-за:
- Потери в трансмиссии: 10-15% (механическая КПП), 15-20% (автоматическая КПП)
- Потери в дифференциале: 2-5%
- Трение в трансмиссии: зависит от конструкции
Пример
Автомобиль с заявленными 300 bhp может выдавать на колёсах:
- Задний привод, механика: ~260-270 whp
- Полный привод, автомат: ~240-255 whp
Пиковая и рабочая мощность
Пиковая мощность
Максимальная отдаваемая мощность, обычно при высоких оборотах (5 500-7 000+ об/мин для большинства автомобилей). Именно это рекламируют.
Рабочий диапазон мощности
Диапазон оборотов, в котором двигатель выдаёт большую часть мощности. Двигатель с «узким» характером может выдавать 300 л.с. при 7 500 об/мин, но лишь 150 л.с. при 3 000 об/мин.
Площадь под кривой
Двигатель с 250 л.с., доступными в диапазоне 3 000-6 000 об/мин, может ощущаться мощнее в повседневной езде, чем двигатель с пиком 300 л.с., который доступен только при 7 000 об/мин.
Региональные стандарты
| Регион | Единица | Стандарт | Примечания |
|---|---|---|---|
| США | hp (SAE) | SAE J1349 | Нетто, с поправкой на условия |
| Европа | кВт, PS | ECE R85 | Аналогично SAE нетто |
| Япония | кВт, PS | JIS D 1001 | Схожая методология |
| Германия | PS (кВт) | DIN 70020 | Исторически незначительно отличается |
Современные международные стандарты в значительной степени унифицированы, но исторические сравнения требуют осторожности.
Удельная мощность
Одна лишь мощность не определяет динамику — вес тоже важен:
| Автомобиль | л.с. | Масса (фунты) | л.с./тонну |
|---|---|---|---|
| Miata | 181 | 2 341 | 155 |
| Mustang GT | 480 | 3 832 | 250 |
| Corvette | 490 | 3 647 | 269 |
| Ford F-150 | 400 | 4 705 | 170 |
Более высокое соотношение л.с./тонну обычно означает лучшую динамику разгона.
Заключение
Номинальная мощность двигателей зависит от метода измерения, навесных агрегатов и точки замера в трансмиссии. Современные значения нетто/SAE ниже, чем значения брутто до 1972 года. Мощность на колёсах на 15-20% меньше мощности на коленвалу. При сравнении двигателей убедитесь, что вы сравниваете одинаковые типы измерений, и помните, что удельная мощность важнее абсолютной для оценки динамики.